Treibstoff sparen beim Benziner

23. Jun. 2014

Der Umwelt zuliebe macht sich so mancher Autofahrer gerade heutzutage immer mehr Gedanken, mit welchem Fahrzeug er zukünftig auf den Straßen unterwegs sein will. Aber, Hand aufs Herz, so manche Alternative zum herkömmlichen Benziner ist derzeit einfach für manchen Geldbeutel noch nicht machbar. Ob Hybridfahrzeug oder Elektroauto, hier merkt man schon bei der Anschaffung, dass die neue Technik mehr kostet als die weniger klimafreundliche Variante.

Lohnt sich der Erdgasantrieb für den PKW?

Tank zu schnell leer? Verbrauch optimieren! Bild: Gerd Altmann / pixelio.de

Eine Umrüstung auf Erdgasantrieb ist zwar nicht so kostenintensiv und rechnet sich gerade für Vielfahrer auch schon nach kurzer Zeit, doch auch hier liegen noch Schwierigkeiten in den Anfängen – weniger Erdgastankstellen als solche für Benzin oder eine geringere Reichweite bzw. Fahrdauer, die das Auto zurücklegen kann. Auch das Netz an Ladestationen für Elektrofahrzeuge reichte derzeit noch nicht aus, wenn der Großteil der Autofahrer sich jetzt für ein Elektrofahrzeug entscheiden würde. Diese junge Technik ist ein richtiger Weg in die Zukunft, kann aber auch nicht der Einzige bleiben. Schließlich muss ja auch der Strom erst erzeugt werden. Die Technik ist noch voller Entwicklungspotential, um Autos und Motorräder sparsamer und damit umweltfreundlicher zu gestalten.

Auch viel Gepäck treibt den Verbrauch in die Höhe, sparen Sie unnötigen Ballast. Bild: Erich Keppler / pixelio.de

Aus diesen Gründen werden wir auch in Zukunft noch Autos mit Benzin- oder auch Dieselmotor auf den Straßen sehen – auch als Neuwagen. Dennoch gibt es hier Möglichkeiten, bestimmter Dinge während der Fahrt zu beachten und auch so den Verbrauch von Treibstoff zu senken und die Umwelt ebenso zu entlasten wie den eigenen Geldbeutel. Für Auto und Motorrad gibt es viele Möglichkeiten, sparsamer im Verbrauch zu bleiben, was auch schon sehr wichtig ist. Neben guter Bereifung, mit dem richtigen Luftdruck, sollte man speziell beim Kofferraum des Autos überlegen, welchen Ballast man immer mit dabei hat und ob dies unbedingt nötig ist. Eine vorausschauende Fahrweise hilft ebenso, den Spritverbrauch zu senken wie der Verzicht auf den altbekannten Bleifuß, denn unter dem Strich kommt man deswegen meist auch nicht schneller ans Ziel, vor allem innerstädtisch. Ein Dachgepäckträger sollte, wenn er nicht unbedingt benötigt wird, ebenfalls wieder demontiert werden. Auch die Entscheidung für ein kleineres und sparsameres Auto ist schon ein Schritt in die richtige Richtung.

Das könnte dir gefallen

Wie lang ist ein Mercedes-Benz Sprinter? Ein umfassender Leitfaden zu Abmessungen und mehr

Man muss kein eigenes Auto besitzen um mobil zu sein. In Zeiten steigender Spritpreise lohnt sich für immer mehr Menschen kein eigenes Auto mehr. Sei es, weil sie nur wenig fahren, oder weil sie auf ein gut ausgebautes Netz von Mietwagen-Anbietern zurückgreifen können. Auch für den Urlaub suchen sich viele Leute ein Mietwagen-Angebot. So oder so kann man mit einem Mietwagen die Umwelt schonen.

Mit der Reifenwahl einen Beitrag zur Schonung der Umwelt leisten

Beim Reifenkauf sollte man genau hinsehen. Gute Reifen versprechen nicht nur eine erstklassige Bodenhaftung, sondern reduzieren außerdem den CO2-Ausstoß. Es gibt eine ganze Reihe an Maßnahmen, mit denen Autofahrer ihren ganz persönlichen Beitrag zur Schonung der Umwelt leisten können. Eine angepasste und vor allem vorausschauende Fahrweise hilft beispielsweise dabei, die Umwelt nicht unnötig zu belasten. Aber auch andere Maßnahmen, wie beispielsweise der Kauf umweltfreundlicher Reifen, wirken sich positiv aus.

image

Volkswagen steigt in die Windkraft ein

Der größte europäische Autobauer, die Volkswagen AG, steckt fast 1 Milliarde Euro in erneuerbare Energie. Mit diesem Schachzug will Firmenpatriarch Ferdinand Piëch und seine Führungsriege um Martin Winterkorn die Wertschöpfungskette im Bereich der Elektroautos erweitern und den grünen Strom direkt an die Kunden von zukünftigen VW Elektroauto Kunden verkaufen.

Europäische Klimaziele 2030

Die Europäische Kommission hat ehrgeizige Ziele hinsichtlich der Reduzierung von schädlichen Treibhausgasen in Angriff genommen. Bis zum Jahr 2030 soll der Ausstoß an diesen schädlichen Gasen um bis zu 40 Prozent gegenüber dem Wert von 1990 gesenkt werden. Bis zum Jahre 2050 sollen es sogar 80 Prozent sein. Ein solch hohes Ziel kann natürlich nur dadurch erreicht werden, indem an vielen Dingen gleichzeitig gearbeitet wird. Ein Kernthema ist dabei die Energieerzeugung.

CO2-Effizienzskala: Sinn oder Unsinn?

Für die einen ist es Transparenz und Pro-Umwelt in Reinform. Für die anderen ist es die größte Volksverdummung überhaupt. Die Rede ist vom CO2-Label für Neuwagen, das Autos ab dem 1. Dezember 2011 in acht Effizienzklassen einstuft. Die Effizienzklassen A+ bis G sind farblich von grün bis rot unterteilt – nach Vorbild der Effizienzklassen für Haushaltsgeräte, die schon 1998 eingeführt wurden und zu einem Umdenken der Verbraucher geführt hat. Der positive Effekt bei Kühlschrank & Co. soll mit dem neuen CO2-Label auch auf den Neuwagenkauf übertragen werden.